مشكل ترافيك همانند همهي مشكلات كشور، مشكل مديريتي است.
ناصر نصيري ـ عضو كميسيون اجتماعي مجلس ـ عصر روز دوشنبه در "ميزگرد بررسي وضعيت ترافيك تهران"كه در دفتر حزب جوانان ايران اسلامي برگزار شد، با بيان اين كه بحث ترافيك با حوزههاي تخصصي ديگر تفاوت دارد، افزود: در بحث ترافيك يك متولي ويژه وجود ندارد. ضمن اين كه ترافيك چيزي نيست كه يك حوزه و يا يك ارگان خاص بخواهد با آن مقابله و مشكل آن را حل كنند.
نمايندهي مردم گرمي در خانهي ملت، دولت را متولي اصلي مقابله با ترافيك دانست و گفت: بيش از همه شايد رييسجمهور متولي اين مساله باشد، اما شهرداريها هم در بحث مسايل شهري و توسعهي حمل و نقل بسيار موثر هستند.
نصيري در ادامه اظهار كرد: ما بهترين شرايط را براي مقابله با ترافيك در دوران شهرداري كرباسچي داشتيم، چرا كه شاهد توسعهي اتوبانها، بزرگراهها و توسعهي مناسب شهر بوديم.
اين عضو كميسيون اجتماعي مجلس، با بيان اين كه مقابله با ترافيك حمايت همهجانبهي دولت را ميطلبد، گفت: توسعهي ارتباطات الكترونيكي و دولت الكترونيك، تا حدودي رفت و آمد را كاهش ميدهد و ميتوان گفت توسعه در همهي حوزههاي اجرايي هر كدام به شكلي در كم كردن مشكل ترافيك موثر است.
وي تصريح كرد: امروزه در بحث ترافيك شاهديم كه اكثر خودروها تكسرنشين هستند كه اگر اين افراد احساس كنند با وسيلهي نقليهي عمومي ميتوانند كارهاي خود را انجام دهند، ديگر خودروي شخصي بيرون نميآورند.
به گزارش ایسنا نمايندهي مردم گرمي در خانهي ملت، ادامه داد: اين در حالي است كه نه تنها در تهران بلكه شهرهاي كوچك هم با اين مشكل مواجه شدهاند و در مقابل ديگر مشكلات آن شهر، ترافيك مشكل بسيار بزرگي به نظر ميرسد.
نصيري، مشكل ترافيك را موجب تاثيرات رواني مخرب بر روحيهي رانندگان خودرو دانست و گفت: تصادفات كوچك منجر به دعواهاي بزرگ ميشود كه اين امر از جمله تاثيرات ترافيك است. همچنين اين مساله به خانههاي تصادفكنندهها نيز كشيده ميشود و فرد نميتواند با خانواده با صميميت رفتار كند. بنابراين ترافيك كل جامعه را مورد ضربه و ناهنجاري قرار ميدهد.
اين عضو كميسيون اجتماعي مجلس، تصريح كرد: به ظاهر راههايي براي حل ترافيك مطرح ميشود، اما در اصل به نتيجهي مناسبي نميرسيم. به گونهاي كه با سهميهبندي بنزين هم بر ترافيك افزوده شده است. ضمن آن كه اختلافنظر بين شهرداري و دولت نيز در اين زمينه ديده ميشود و كملطفيها به شهرداري منجر به افزايش مشكلات ترافيك ميشود.
او دربارهي افزايش توليد خودرو به عنوان يك علت ترافيكي، گفت: بايد نسبت توليد خودرو به جمعيت در كشور را در نظر بگيريم، در حالي كه در كشور ما اين ميزان رقم بالايي نيست. ضمن آن كه معتقدم نسبت توليد بايد به اندازهاي باشد كه ما در صنعت خودرو به صادرات فكر كنيم و نبايد توليد را به دليل ترافيك پايين بياوريم.
نمايندهي مردم گرمي در مجلس، ادامه داد: ضمن آن كه اجراي ناقص قانون يكسري تبعاتي در كشور دارد و حداقل كساني كه نياز به بنزين دارند، نميتوانند آن را از مجاري صحيح تهيه كنند. اين امر موجب بياعتباري مجلس شده است و در حال حاضر نقض قانون و قانونشكني به صورت يك رسم درآمده و آشكارا قانون نقض ميشود كه تبعات بسيار نامناسبي را براي جامعهي ما به بار خواهد داشت.
نصيري گفت: اعلام نشدن قيمت آزاد بنزين نه تنها از تورم جلوگيري نكرده، بلكه موجب گرانتر شدن اقلام و كالاها شده است. اين در حالي است كه يكي از مشكلات اساسي كشور، دخالتهاي نامناسب دولت در قيمتها شده است كه بايد در مجراي صحيح خود قرار گيرد. مثلا دولت قيمت يك كالا را بالا ميبرد و توليدكننده انگيزه براي توليد پيدا ميكند و از طرف ديگر همان كالا را با قيمت پايين وارد كشور ميشود كه اين مساله موجب ضرر و زيان توليد كننده در داخل ميشود. بنابراين بايد از اين گونه دخالتهاي نامناسب جلوگيري شود تا شاهد تورم و گراني نباشي
