اعتماد ملي: پمپهاي شلوغ بنزين بار ديگر براي دارندگان وسايطنقليه مشكلساز شده است. شلوغي جايگاههاي عرضه سوخت بهحدي رسيده كه بهطور متوسط هر راننده بيش از يك ساعت وقت صرف ميكند تا بتواند بنزين مورد نياز را به باك خودروي خود منتقل كند. البته اين بار شلوغي جايگاههاي عرضه سوخت به دليل سهميهبندي بنزين يا تغيير در چگونگي آن نيست بلكه قطعي برق مشكلساز شده است.
اما در حالي كه وزارت نيرو پيش از اين از هماهنگي خود با وزارت نفت در زمينه قطعي برق پمپهاي بنزين خبر داده بود، شلوغي بيش از حد پمپ بنزينها كه اين روزها تمام شهروندان را درگير كرده حاكي از ناهماهنگي و در نظر نگرفتن تمهيدات لازم براي خاموشي پمپ بنزينها بوده است. در حال حاضر بسياري از جايگاهها از داشتن ژنراتورهاي مولد برق بينصيب هستند اين در حالي است كه به گفته حاجمحمدرضا درحالحاضر بيش از 50 درصد جايگاههاي سوخت فاقد ژنراتور هستند. بيژن حاجمحمدرضا، رئيس اتحاديه جايگاهداران سوخت در گفتوگو با اعتمادملي ضمن اعلام اين خبر اظهار داشت: در حدود 20 روز پيش به وزارت نفت پيشنهاد داديم كه وام مناسبي در اختيار جايگاهها قرار دهند تا از اين طريق مشكل جايگاههاي فاقد ژنراتور را برطرف كنند كه اين امر تا 15 روز آينده محقق خواهد شد. وي در پاسخ به اين سوال كه چرا از ابتدا اين هماهنگيها براي خريد ژنراتورهاي مورد نياز صورت نگرفته بود، تصريح كرد: مهمترين مشكل ما اين است كه دستگاههاي مولد برق عمدتا وارداتي هستند و دستگاههاي بسيار بزرگ و قوي براي پمپ بنزينها نياز داريم كه تهيه آنها به راحتي امكانپذير نيست.
حاجمحمدرضا افزود: اكثر اين دستگاهها از طريق كشورهاي اروپايي وارد ميشود كه البته ما تعداد كمي را از طريق كشورهاي اروپايي وارد كرديم و عمده واردات ما از چين، ژاپن و كره ميباشد. بيژن حاجمحمدرضا، پيش از اين نيز در گفتوگو با ايلنا، اعلام كرده بود با توجه به اين كه تمام جايگاههاي سوخت مجهز به ژنراتور (برق اضطراري) نبوده و از سوي ديگر نيز اين ژنراتورها پاسخگوي برق مورد نياز جايگاهها نيستند، بنابراين در فاصله زماني قطع 4 ساعته برق در شبانهروز، صفهاي سوختگيري تشديد ميشود. وي همچنين به فرسوده شدن كارتهاي سوختگيري اشاره كرد و گفت: همچنين كارتهاي سوختگيري شكسته و فرسوده شدهاند و استفاده از آنها دستگاهها را دچار اختلال ميكند و زمان سوختگيري را بين 2تا3 برابر افزايش ميدهد كه اين امر نيز در كنار ساير عوامل، موجب تاخير در زمان سوختگيري ميشود. وي ميزان خسارت وارد شده به جايگاهها را 20 درصد نرخ كارمزد ماهيانه جايگاهها براساس ميزان درآمد عنوان كرد و ادامه داد: كارمزد جايگاهها به محل استقرار آنها و به ميزان فروش بنزين از طريق جايگاهها بستگي دارد. البته قطعي برق تنها محدود به جايگاههاي عرضه بنزين نبوده بلكه جايگاههاي توزيع سيانجي در كشور نيز با مشكلات ناشي از قطعي برق دستوپنجه نرم ميكنند بهطوري كه قطعي برق صف جايگاههاي توزيع سيانجي را نيز طولانيتر از پيش ساخته است. جداي از اينكه قطعي برق مشكلات عديدهاي براي جايگاههاي سوخت ايجاد كرده و همزمان با خاموشي در هر منطقه از شهر، قطعي برق به پمپهاي سوخت در آن منطقه نيز سرايت كرده و توزيع بنزين متوقف ميشود اخباري مبني بر كاهش واردات بنزين به كشور نيز ارائه ميشود چراكه بر خلاف گفتههاي وزير نفت كه اظهار ميدارد در جهت توسعه پالايشگاه هاي كشور گامهاي جدي برداشته شده و براي واردات بنزين به كشور نيز با مشكلي مواجه نيستيم بر اين اساس خبرگزاري رويترز در گزارشي از افزايش واردات بنزين به كشور خبر داد و اعلام كرد: ايران در آستانه تعطيلي برخي از واحدهاي پالايشي خود، بهدليل عمليات نوسازي و تجهيز پالايشگاهها در سهماهه چهارم سال ميلادي خريد سوخت از بازارهاي جهاني را افزايش دادهاست.
براساس اين گزارش واردات بنزين ايران براي آگوست و سپتامبر درحدود 60 هزار بشكه در روز افزايش يافته است. به گفته اين فعالان، اين احتمال وجود دارد كه واردات بنزين ايران از 95 هزار تا 115 هزار بشكه كنوني به سطح 170 هزار بشكه در روز برسد. ايران واحد 180 هزار بشكهاي نفتخام پالايشگاه آبادان را از پايان اكتبر بهمدت 30 تا40 روز براي عمليات نوسازي و تجهيز تعطيل خواهد كرد. همچنين قصد دارد واحد تفكيك 120 هزار بشكهاي پالايشگاه اصفهان را نيز به مدت سه هفته تعطيل كند.
