- وضعیت امتحانات نهایی دانش آموزان و آموزش و پرورش تصمیم گیری شد
- وزارت آموزش و پرورش: تمام امتحانات امروز مدارس برگزار می شود
- تخصیص ۳۵ هزار میلیارد ریال سود به اعضای صندوق ذخیره فرهنگیان / تاکید وزیر بر معیشت معلمان
- وزارت آموزش و پرورش اعلام کرد: نحوه دریافت کارت آزمون امتحان نهایی (+ لینک جدید دولت هوشمند)
- وزارت آموزش و پرورش اعلام کرد:حضور دانشآموزان بدون کارت امتحان نهایی در جلسه با «شناسنامه»/ امکان دریافت آدرس حوزه از مدرسه
- ساعت اوج ترشح هورمون تستوسترون و اثرات جنسی آن / راهکارها و غذاهای افزایش دهنده برای مردان و کاهش دهنده در زنان
- وزارت آموزش و پرورش: دانشآموزان نگران دریافت کارت ورود به جلسه آزمون نهایی نباشند + راه حل
- اطلاعیه وزارت آموزش و پرورش درباره کارت آزمونهای نهایی خرداد / آغاز توزیع کارت از امروز / معلمان و دانش آموزان اخبار را از این سامانه دنبال کنند + لینک
- مؤلفههای سنجش عملکرد معلمان در تدریس
- چرا زیر چشم سیاه میشود؟ / علت گودی زیر چشم و درمان آن
نواندیش_رضا امیری: جرایم رانندگی در سال جدید افزایش بی سابقه ۵۰۰ درصدی را تجربه خواهد کرد و از این پس رانندگان باید بیش از همیشه حواسشان به دوربین های کنترل سرعت و ماموران پیدا و پنهان باشد، این اتفاق باعث شد تا برخی به جنبه های درآمدی آن و برخی دیگر از زاویه بازدارندگی به آن نگاه کنند.
در زمینه درآمدی و با یک حساب سرانگشتی به اعداد و ارقام جالبی می رسیم.
طبق گفته های رئیس پلیس راهور جریمههای رانندگی مثلا برای سرعت غیرمجاز حدود ۶۰۰ الی ۷۰۰ هزار تومان خواهد شد.
اکنون بر اساس آخرین آمارها بیش از ۱۵ میلیون دستگاه خودرو فعال در کل ایران وجود دارد.
حال بد نیست یک حساب سرانگشتی درباره یکی از پرتکرارترین جرایم رانندگی داشته باشیم.اگر هر خودرو در طول سال فقط یک بار مشمول جریمه سرعت غیر مجاز شود به عددی عجیب میرسیم.
جمع عدد این جریمه ها و درآمد ایجاد شده در یک سال ۹ الی ۱۰.۵ هزار میلیارد تومان میشود.حال مابقی این جریمه ها را هم حساب کنید.
البته این همه ماجرا نیست افزایش مبلغ جریمه ها میتواند خاصیت بازدارندگی و کاهش تصادفات و حتی فوتیها را هم در پی داشته باشد به شرطی که واقعا با رویکرد بازدارندگی صرف به آن نگاه شود.
اگر تا امروز گذر شما به جاده ها و اتوبان های همین تهران هم افتاده باشد که حتما افتاده دیده اید دوربین ها و مامورانی را که کاملا به شکل کمین به دنبال مچ گیری و ثبت سرعت هستند از طرفی در برخی مناطق به ویژه جاده ها هیچ تابلو تعیین سرعتی نمی بینیم و به یکباره با پیامک جریمه مواجه می شویم خیلی از مناطق نیز گاها محدودیت سرعت اعمالی که مثلا به یکباره از ۹۰ کیلومتر به ۳۰ کیلومتر می رسد نیز مطابق هیچ استانداردی نیست اگر این رویکرد و نقاط ضعف برطرف شود می توان امیدوار بود که جنبه بازدارندگی این اقدام بیش از جنبه درآمدی اش باشد.